A) Yüksek püskürtme basıncı. B) Yüksek kompresyon basıncı. C) Yüksek yanma basıncı. D) İlk hareket havası borusunun aşırı ısınması. E)Aşırı egzoz sıcaklığı.
A) İç soğutucu veya interkulerlere güç temin eder. B) Türboşarjer gaz türbinlerini besler. C) Silindirlerin süpürülmesi etkisini azaltır. D) Türboşarjeri soğutur. E)Yukardakilerin tümünü sağlar.
A) Beyaz. B) Siyah. C) Mavimsi. D) Sarımsı. E)Renksiz.
A) 8 noktasında B) 6 noktasında C) 7 noktasında D) 1 noktasında E)2 noktasında
A) Beyaz. B) Siyah. C) Mavi. D) Sarı. E)Saydam.
A) Düzgün yanma ve süpürme sürdürülerek B) Egzos susturucusuna su püskürtülerek C) Egzos karbon birikintisine engel olunarak D) Yanma sıcaklığı 2 000°C üzerine çıkarılarak E)Kompresyon oranı küçültülerek
A) Makinenin yükü çok hafiftir. B) Yakıt püskürtme taymingi çok erkendir. C) Makine aşırı yükte çalışmaktadır. D) Kompresyon oranı çok küçüktür. E)yukardakilerin tümü.
A) Süperşarj havası miktarının çoğalması. B) Süperşarj havası yoğunluğunun artması. C) Süperşarj havası yoğunluğunun sabit kalması. D) Süperşarj havası sıcaklığının yükselmesi. E)Süperşarj havası sıcaklığının azalmasıdır.
A) Türşarjer veriminin yükselmesine. B) Makine güş üretiminin artmasına. C) Enjektörlerde kurum birikiminin çoğalmasına. D) Silindirlerde süpürmenin iyileşmesine. E)Yukardakilerin tümüne.
A) Su ile kirletilmiş yakıtın. B) Yüksek viskoziteli yakıtın. C) Aşırı silindir yağlamasının. D) Düşük viskoziteli yakıtın. E)Yakıt içindeki katkıların yanmasının.