A) Torna çarkın bağlaması esnasında yağ sıcaklığı önemli değildir B) En az 52°C olmalıdır C) En az 32°C olmalıdır D) 60°C ile 80°C arasında olmalıdır E)75°C ile 90°C arasında olmalıdır
A) Vizkozitenin %1-%2 oranında değişmesi B) Vizkozitenin %2-%3 oranında değişmesi C) Vizkozitenin %5-%15 oranında değişmesi D) Vizkozitenin %3-%4 oranında değişmesi E)Vizkozitenin %0,5-%0,15 arasında değişmesi
A) 400-500 mikron B) 300-400 mikron C) 100-300 mikron D) 500-600 mikron E)15-20 mikron
A) 1,20-1,50 gram/bhp-saat B) 1,00-1,20 gram/bhp-saat C) 0,70-0,90 gram/bhp-saat D) 0,40-0,81 gram/bhp-saat E)0,30-0,60 gram/bhp-saat
A) 0,035 mm B) 0,00254 mm C) 0,35 mm D) 0,45 mm E)0,535 mm
A) Yatak dreyni açık olarak makinenin kısa bir süre çalıştırılması gerekir. B) Yataktaki hava cebini dengelemek için yatağın dreyni kapatılır ve küçük bir miktar gres ilâve edilmelidir. C) Analiz için yataktan bir miktar gres alınmalıdır. D) Hiçbir işlem yapılmamalıdır. E)C…
A) Yakıtı çıkarmak için yağ filtre veya streynerden geçirilmelidir B) Yağlama yağı dinlendirilmelidir C) Yağlama yağı seperatörden geçirilmelidir D) Yağlama yağı yeni yağ ile değiştirilmelidir E)Yağlama yağı kullanılmaya devam edilir
A) Viskozite yükselir. B) Yağ oksitlenir ve karbon birikintileri oluşur. C) Yağın yağlama özellikleri gelişir. D) Makine yağlama yağı tüketimi azalır. E)Yağın yağlama özelliklerinde bir değişim olmaz.
A) Düşük TBN’li silindir yağına B) Yüksek alkalinli bir silindir yağına C) Düşük parlama noktalı bir dilindir yağına D) Yüksek akma noktalı bir silindir yağına E)Asit niteliğiyüksek bir silindir yağına
A) Setan B) Alfametalik naftalen C) Organo-metalik bileşikler D) Kurşun tetraetil E)Kurşun tetrametil