Soru Kategorisi Makine

A) Silindir ve egzost gazları B) Kemşaft dişlileri ve mekanizması C) Süpürme havası D) Turboşarjer E)Enjektör

A) 1200-1400 B) 1400-1900 C) 2200-1900 D) 800-1000 E)1000-2000

A) Yakıtın tutuşma niteliği B) Yağlama yağının sıcaklığı C) Hava ile yakıtın tam karışması D) Soğutma suyunun sıcaklığı E)Giriş valfının kapama avans açısı

A) 3 sürekli ilk hareket. B) Birbirini takip eden (ardıl) 6 ilk hareket. C) Yük altında 9 tekrarlanan ilk hareket. D) Herbiri 5 saniye süren 12 periyot. E)Herbiri 3 saniye süren 12 periyot.

A) Büyümesine neden olur. B) Küçülmesine neden olur. C) Aynı kalmasına neden olur. D) Kompresyon basıncının artmasına neden olur. E)Kompresyon sıcaklığının artmasına neden olur.

A) 6,408 m/s B) 7,408 m/s C) 6,717 m/s D) 7,154 m/s E)6,512 m/s

A) Makine beygir gücünün artmasına B) Verimin azalmasına. C) Isı kayıplarının çoğalmasına. D) Silindir basınçlarının düşmesine. E)Sıkıştırma sıcaklığının azalmasına.

A) 760,0 mm Hg ve 40°C B) 760,0 mm Hg ve 15°C C) 735,5 mm Hg ve 0°C D) 735,5 mm Hg ve 15°C E)740,5 mm Hg ve 15°C

A) Yanmış egzoz valfleri B) Aşırı yay tansiyonu C) Yay dalgalanmasını D) Aşınmış valf yuvalarını E)Aşınmış valf diskleri

A) Freym B) Layner C) Kroshet D) Gayıt E)Krank şaft ana yatakları