A) Yuniflov süpürme B) Doğru akımlı süpürme C) Yunoflov süpürme D) Tepeden egzozlu süpürme E)Yukarıdakilerin tümü.
A) İlk hareket sistemini denemek. B) Ceket suyundan hava kabarcıklarını çıkarmak. C) Silindirlerde yabancı bir madde bulunmadığından emin olmak. D) Yağlama sisteminde yeterli basınç sağlandığından emin olmak. E)A ve B.
A) Hava filtreleri. B) Yakıt streynerleri. C) Karter yağı seviyesi. D) Pirometrelerin gösterdikleri. E)Dey tanktaki yakıt seviyesi.
A) İki zamanlı makinelerde B) İki zamanlı süper şarjlı makinelerde C) Dört zamanlı süper şarjlı makinelerde D) Doğru akım süpürmeli makinelerde E)Yukarıdakilerin tümünde
A) Soğutuma B) Yakıt C) Yağlama D) Hava E)Egzos
A) İki zamanlı motorlarda B) Uzun sroklu motorlarda C) Dört stroklu motorlarda D) İlmik süpürmeli motorlarda E)Hava soğutmalı motorlarda
A) 0.6713 B) 0.6613 C) 0.6513 D) 6413 E)0.6313
A) Giriş valfları yuvalarına iyi oturmamaktadır B) Silindir layneri O ringleri kaçırmaktadır C) Yakıt geç püskürtülmektedir D) Yakıt erken püskürtülmektedir E)Pistonlar üzerinde karbon birikintileri vardır
A) Makine gücünün artması B) Genel verimin azalması C) Isı kayıplarının çoğalması D) Silindir basınçlarının azalması E)Egzos karşı basıncının artması
A) Hidrolik bir gavörnör. B) Elâstik veya esnek kaplin. C) Titreşim söndürücü veya titreşim damperi. D) Esnek nitelikli dökme demirden yapılmış alt karter. E)A ve B.