A) Hidrolik ilk hareket sistemi. B) Basınçlı hava ile ilk hareket sistemi. C) Sıvı nitrojen ile ilk hareket sistemi. D) El ile ilk hareket sistemi. E)Elektrikli veya marş motorlu sistem.
A) Rilif valf B) startin valf C) Enjektör D) Kaver E)Bed pleyt
A) AÖN’yı 50 derece geçe B) AÖN’yı 40 derece geçe C) AÖN’yı 60 derece geçe D) AÖN’yı 70 derece geçe E)AÖN’yı 80 derece geçe
A) Krank şaft ve ana yataklar B) Piston ve silindirler C) Krank pin ve yatakları D) Gacın pin ve yatakları E)Volan
A) Kaver contası B) Faundeyşın lâstiği C) Bedpleyt D) Silindir layneri E)Silindir kaveri
A) %80-%90 B) %70-%80 C) %60-%70 D) %50-%60 E)%40-%50
A) Sıkıştırma basıncının sayısal değeri B) Yanma basıncının sayısal değeri C) Yakıtın silindirlere püskürtülme şekli D) Havanın silindirlere giriş ve egzoz gazlarının silindirden atılışı E)Egzoz basınçlarının farklı oluşu
A) Isıl verimi B) Mekanik verimi C) Fren ısıl verimini D) Hacimsel verimi E)Dolgu verimini
A) İlk hareket havası valfının kemi denetlenir. B) Silindir kontrol musluğu açılarak hava akımı denetlenir. C) Hava kompresörü stoıp edilir ve tüm sistemdeki basınç düşümü denetlenir. D) Kaçan veya sızan hava nedeniyle her bir hava besleme hattının ılık olup olmadığı…
A) Valf saplarındaki aşınmayı azaltma. B) Bakım sırasında valfların çıkarılmasında kolaylık sağlamak C) Valf yuvalarında malzeme olarak metal alaşım kullanımına müsaade etmek. D) Valf yuvalarından ısı transferini azaltmak. E)Valf diski aşınmasını en aza indirmek.