Dizel makinesi silindirlerinde yanma oluşmuyorsa çoğu zaman bunun nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
A) Yağlama B) Soğutma C) Yakıt D) Elektirikli tutuşturucu E)Kompresyon sıcaklığının yüksek olması
A) Yağlama B) Soğutma C) Yakıt D) Elektirikli tutuşturucu E)Kompresyon sıcaklığının yüksek olması
A) Eksik yanma B) Aşırı yanma C) Ocak tepmesi D) Kazan kaynaması E)Kazan köpürmesi
A) Metal püskürtülerek piston kafası doldurulur B) Metal püskürtülerek silindir kaverinin yanma odasına bakan yüzeyi doldurulur C) Krankpin yatak kutusu ile konnektin rodun ayağı arasına şim konulur D) Krankpin yatak kutusu ile konnektin rodun ayağı arasından şim çıkarılır E)Silindire püskürtülen…
A) Makine devreden çıkartılır B) Makine şaftı derhal durdurulur C) Makine derhal tornaçarka bağlanır D) Makine derhal gardiyan valf kontrole geçilir E)Derhal manevra valfı onarımı yapılır
A) Makine kapatılıncaya kadar kerye uygulanmalıdır B) Onarım yapılıncaya kadar dikkatle incelenmelidir C) Yangın tehlikesi nedeni ile makine derhal stop edilmelidir D) O silindirin yakıtı azaltılmalıdır E)Makine limana kadar aynı devirle çalıştırılmalıdır
A) Gacın pin burcu ve gacın pin arasından B) Piston ile silindir arasından C) Silindir layneri O-ringleri ile blok arasından D) Delinmiş piston kafasından E)Yukarıdakilerin tümünden
A) Küçük bir tutuşma gecikmesi B) Uzun bir tutuşma gecikmesi C) Yakıt vuruntusu D) Yatak vuruntusu E)Supap vuruntusu
A) Yakıt devresinden su çıkarılmalıdır B) Silindirlerden su çıkarılmalıdır C) Yakıt filtrelerinden su çıkarılmalıdır D) Kamçıdan su çıkarılmalıdır E)Yukarıdakilerin tümünden su çıkarılmalıdır
A) Yağlama sisteminde. B) Marş devresinde. C) Ateşleme devresinde. D) Basınçlı hava devresinde. E)Yakıt sisteminde.
A) Sıcaklık arttıkça viskozite artar B) Sıcaklık arttıkça viskozite azalır C) Sıcaklık azaldıkça viskozite azalır D) Sıcaklık arttıkça viskozite aynı kalır E)bu da alakasız bir şeydi şıklar bu türdendi kesin hatırlamadım