A) Karter patlaması meydana gelir B) Karterde sadece yangın oluşur C) Karterin iç basıncı biraz yükselir D) Karter iç basıncı düşer E)Karter yağının vizkozitesi artar
A) Yağlama yağına yakıt karışmaktadır B) Yağlama yağına türlü kimyasallar karışmaktadır C) Yağlama yağına su karışmaktadır D) Yağlama yağı köpürmektedir E)Yağlama yağı aşırı bir biçimde oksitlenmiştir
A) Makinenin aşırı hızına B) Düzgün olmayan yanmaya C) Yağ basıncının kaybolmasına D) Yağ basıncının anormal yükselmesine E)Hızlı bir aşırı ısınmaya
A) Aşırı erken püskürtme zamanlamasından. B) Yanma vuruntusundan. C) Kaçıran piston segmanlarından. D) Makinenin hafif yükünden. E)Geç püskürtmeden.
A) Egzoz karşı basıncının düşük olması. B) Krankın yeterli olmayan hızı. C) Yüksek yağlama yağı sıcaklığı. D) Aşırı yakıt püskürtme. E)Yüksek ilk hareket havası basınç.
A) Yakıtta su. B) Soğuk yağlama yağı. C) Aşırı yüksek ilk hareket havası basıncı. D) Aşırı yakıt basıncı. E)Yüksek soğutma suyu basıncı.
A) Yakıt püskürtme basıncından B) Meme deliklerinin daralmasından C) Yakıtın kimyasal özelliğinden D) Yüksek basınç pompasının geç açmasından E)Kem profilinin aşınmasından
A) Çok geç yakıt püskürtmesi B) Çok erken yakıt püskürtmesi C) Yakıt içinde su var D) Yakıt pompalarında hava var E)Yakıt çok soğuk
A) Kaçıran valflar. B) Makine aşırı yükte çalışmaktadır. C) Takoz olmuş veya yuvasında tutmuş piston segmanları. D) Alçak püskürtme basıncı. E)C ve D.
A) Segmanlar aşınmamıştır B) Piston kafası formundan aşağıya düşmüştür C) Piston lınerden çekilemez D) Egzost portlarında kurum birikmiştir E)Lınerlerin yağlama kanalları aşırı derecede aşınmıştır